ПОСЛЕ АСФАЛТИРАЊА УЛИЦА, ПРЕКО ПУТА БРОДОГРАДИЛИШТА ЛАГЕРОВАНЕ ГОМИЛЕ ГЛОДАНОГ АСФАЛТА

Објављено: 16.10.2026.

       

У ЛАЂАРСКОЈ НА НОВОМ АСФАЛТУ И НОВЕ БАРИЦЕ ПОСЛЕ КИШЕ

 

Реконструкција и асфалтирање пута у Лађарској улици отворило је питање квалитета радова ове вишемилионске инвестиције. Иако се ради о тек завршеној деоници, прве кише указале су на неке од пропуста у изградњи. Наиме, на новом асфалту након кише остало је неколико бара, које сведоче да посао није урађен како ваља. 

-На деоници Лађарске улице између Средње и Петра Драпшина после кише на неким местима остале су локве воде. Такође, испред моје куће била је шахта од атмосферске канализације, али су је извођачи затворили, односно забетонирали. Питам се да ли постоји надзор над овим радовима и да ли ће реаговати, указала нам је суграђанка из Лађарске улице.  

Према речима нашег добро упућеног извора у ову проблематику, у питању је евидентна грешка извођача радова. 

-Требао би да реагује надзорни орган, постављен испред општине и наложи извођачу да хитно отклони ове, али и друге, евентуалне недостатке, које примети. 

Наш саговорник још додаје да је, од самих барица, много већи проблем то што се посао са извођачем радова склапао у општинском кабинету, “у четири ока” и иза затворених врата.   

-Разговори су вођени без икаквог присуства стручних лица и надзорног органа, што раније никада није била пракса. У разговорима је морало да учествује не једно, него више стручних лица који би детаљно и стручно прецизирали ставке уговора са извођачем и спречили овако нешто, тврди наш саговорник.  

Такође поставља и питање зашто је скинути, глодани асфалт са путева који су реконструисани, лагерован на зеленој површини дуж целог паркинга код Бродоградилишта.

-Ово је озбиљан прекршај. Досадашња пракса је налагала да се скинути асфалт одмах одвози на унапред одређене локације – на некатегорисане путеве којима је потребна санација или да се лагерује на неком, адекватном платоу. То је улазило у цену инвестиције. Поставља се питање, ако то већ није урадио извођач, ко ће остављене хрпе асфалта одвести са ове зелене површине и да ли ће превоз морати (поново) да се плати, што би потпуно било ван памети, наводи наш извор и додаје да се, по његовој процени, ради о суми између 8 и 10 милиона динара.

Ј.М.