Марина капацитета 120 пловила требало би да буде изграђена у Бездану. Треба да буде категорије два сидра за мала пловила, на Великом бачком каналу ван пловног пута. У оквиру комплекса налазиће се чуварница за рад пријемне и чуварске службе, као и мултифункционални објекат у коме ће бити рецепција, административни простор за рад управе, локали, ресторан и собе за преноћиште. Имаће и санитарни објекат, објекат за сервисирање и мање поправке пловила, као и објекат за снабдевање горивом и ситним потрепштинама корисника марине. Тендер за израду пројектно-техничке документације, вредан 26 милиона динара, расписало је Министарство туризма, а рок за подношење пријава је 4. септембар.
-Држава ће у потпуности сносити трошкове градње, док ће локална самоуправа у Сомбору припремити пројектну документацију. Вредност се процењује на око 400 милиона динара, изјавио је Урош Кандић, државни секретар у Министарству туризма и омладине и додао да ће се нова марина изградити по систему “кључ у руке” и да ће, фактички, бити улаз у Србију са дунавске стране.
ВАЖНО ДА СМО ПРВИ КРЕНУЛИ... А ШТО СУ НАС СВИ ПРЕСТИГЛИ, НЕМА ВЕЗЕ...
Што се Апатина тиче, он ово све побројано већ има. Били смо први, јер је претходној власти било најважније да први изградимо, да имамо највеће, најмодерније, али и најскупље. О оправданости... кога брига...
Дакле - док безданска марина није била ни у дугорочним туристичким плановима, Апатин је добио пристан, марину и припремио простор за будућу луку. И, даље ни макац. Заправо јесте, али у контра правцу.
Наиме, пристан је изграђен пре 15 година и то - без употребне дозволе. Све ове године радило се на њеном прибављању, како би уопште могао да буде стављен у функцију и на међународне наутичке мапе. Осим тога због, благо речено “незгодног” места где је постављен, разбио га је лед, те су силни новци утрошени да би се поправио. У међувремену није се поново распао, али при сваком мало јачем ветру делује да ће – уз огромну буку коју прави, отпловити у деловима. Број присталих бродова на њему и даље је исти – она три, четири, од којих је само један стао јер је то и – желео. Остали су морали због – хитних случајева.
Што се марине тиче, најављена као најмодернија, најлепша, најсавременија... са три сидра. И прва у Србији, од уласка Дунава у нашу земљу. У међувремену више није марина већ – привезиште за чамце.
РТЦ и лука је посебна прича. Припремана као међународна, у којој ће преко 2.000 Апатинаца имати посао, која ће донети процват Апатину као првом граду на улазу Дунава у Србију, бројни заинтересовани инвеститори, претовари, истовари, развијање и повезивање друмских и железничких веза... вагони, камиони – једном речју – привредна бајка или у верзији актуелне власти “градић Пејтон”.
Од свега тога, без велике помпе, изгради се лука у Богојеву која већ годинама ради пуном паром. Колико успешно говоре и бројне новоизграђене хале, као и дуге колоне камиона, уз пут...
А ми? Живимо лагано туристичко лето – дању, негде на Дунаву или бањи, ноћу на журкама у центру или на плажи. Ево, већ сутра је следећа – у насељу, на Кирбају! Добро дошли у Апатин, још мало прву наутичку станицу на Дунаву у Србији!
Ј.Миљуш
